Suzuki GT750 1972

Suzuki GT750 J 1972

Linker
Video. Oppstart (9MB)
(Fra video.Google.com)

Jeg hadde vært på utkikk etter en eldre MC i lengre tid. Hadde tenkt på en engelsk sykkel, men kom tilfeldigvis over denne Suzukien. Det er en 750ccm 3 cylindret vannavkjølt to-takter. Den ble lansert i 1972 som Suzukis nye "flaggskip", og var i produksjon til 1977.
Den har flere klengenavn som : Vassbuss (Norge), waterbuffalo (USA) og kettle (England).
Mitt eksemplar hadde sett bedre dager. Den var avskiltet for 15 år siden, og hadde stått i en låve etter det. Sykkelen var forholdsvis komplett, men har blitt "skrudd" en del på gjennom årene.
Bildet på toppen viser hvordan min sykkel skal bli.

< Klikk på bildene for å forstørre.>

Nettopp fått den hjem.
Mai 2002.

Etter å ha loddet noen ledninger og sett over motoren, fikk jeg startet den!. Det røyk forferdelig!!. Tyder på at simmerringer i veiva er utslitt.

Klar for demontering. Dette arbeidet startet høsten 2002.

Deksler og tank fjernet. Vasket skikkelig med høytrykkspyler.

Klar til å ta ut motoren.

Da var ramma ribbet for alt!. Sandblåsing neste.

Hyllene i garasjen var fylt opp med deler.

Det var ikke enkelt å få av cylinderen fra blokka. Pinboltene var rustet godt fast.

Etter 14 dager, mye rustløser og tålmodig banking på cylinderen, kom den endelig av!

Den ene cylinderen var skadet såpass at en ny måtte anskaffes. Det var ikke mer å bore i.

Motorblokka delt.

Øverste del av blokka. Pinboltene skal byttes ut med nye i rustfritt stål.

Så startet arbeidet med å pusse, slipe, sandblåse polere og lakkere forskjellige deler. Noe må skiftes ut med nytt. Motorblokka rengjort. Fikk tak i ny cylinder. Nye stempler og veivlager ble bestilt. Det ble mange timer med sliping og polering av aluminiumsdeler, men resultatet ble veldig bra.
	Fikk tak i nytt setetrekk med riktig dekor.	Setebunnen var elendig.
sandblåst ramme	Ferdig lakkert	Midt- og sidestøtte
Batterikasse.	Nedpusset radiator.	Ferdig lakkert.
Sliping av Clutchdeksel.	Før sliping og polering.	Ferdig resultat.
Flere aluminiumsdeler ferdig polert.	Nye stempler, veivlager ++ ankommet fra USA.	Oppussing av instrumentpanel.

Monteringen har endelig kommet i gang.	Forgasser rengjøring. Alt ble plukket fra hverandre og rengjort. Flottørdyser ble skiftet.	Fikk tak i ny sylinder som var i brukbar stand. 2 pinnebolter måtte borres ut. Planslipte over og underside, Glassblåste og polerte.
Før og etter bilde av gasshåndtak. Glassblåste og lakkerte sort. La deretter på oransje med en tynn pensel og tørket hurtig av med en finger.	Sendte inn masse skruer ol. til Vestby galvaniske for forsinking. Resultatet ble utrolig bra Delene ser nye ut!.	Motorblokka ble omstendig maskert på over og under siden før glassblåsing.
Etter glassblåsingen ble et lag med "tynnfilm" påført. Stoffet et helt transparent og inneholder teflon. Tåler temperaturer opp til 200 grader. Fikk anbefalt det av et lokalt MC firma.	Overhaling av bremsetromler. Nytt belegg ble lagt på de gamle klossene. Hele innmaten til speedometerdrevet ble skiftet.	En bremsetrommel ferdig. Eksos koblinger . Nytilvirket i polert aluminium. Ruster aldri!.
Samling av deler som skal lakkeres candy lavender. Måtte skifte ut den gamle styrekrona pga. sprekkdannelser og ødelagte gjenger. Fikk tak i nyoverhalt fra USA til en overkommelig pris.	Fikk tak i en brukbar setebunn fra Ebay. Fikk den sandblåst og lakkert.	Nytt trekk på sadelen.
Endelig ferdig lakkert!	Framgaffel og det meste av det elektriske er montert.	Montering av motor.
Motoren på plass i ramma.	Endelig klar til oppstart! 05. April 2005	Juryens pris MC. Motorshow 2005. Verdal.